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商品訊息描述














僅此一檔商品特色

◆PTC陶瓷安全發熱

◆ 600W / 1,200W兩段式功率選擇

◆可調式出風口設計

評價◆進氣口可拆洗式濾網設計

◆多重安全設計:過熱停止加熱保護、異常超溫斷電保護、傾倒自動斷電、3小時定時功能、機身防火材質

◆台灣製造,品質保證

商品規格

◆型號:HX-FD12P

◆機體尺寸:300(寬)x350(高)x160(深)MM

◆機體淨重:2.7 KG

◆消耗功率:1200 W

◆附件:主機、說明書(含保證書)
最新

◆產地:台灣

◆保固:1年

■依照消費者保護法規定,消費者均享有產品到貨七天猶豫期之權益,但退回產品必須是全新狀態且包裝完整 ( 保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性 ) ,否則恕不接受退貨
■本產品一經拆封使用過後,若非產品本身瑕疵,恕無法辦理退換貨

■本產品文案為原廠所提供,若有變動敬請參照實際商品為準

■本產品網頁因拍攝關係,圖檔略有差異,實際以廠商出貨為主

■本產品係由生產廠商或供應商免費提供基本運送, 若因地處偏遠、或其他特殊情形 (例如:天災或道路狀況不良),致使所屬物流車輛無法於正常狀況下送抵,而需另以其他方式處理時,所衍生之費用,須由訂購人自行支付供貨廠商









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下面附上一則新聞讓大家了解時事

記者林相如/佳里報導
將軍區苓和國小第六屆學生民國四十年畢業,至今已六十六年,大家都八十歲了,從八十年開始舉辦同學會,看著參加的同學越來越少,召集人江秀貴說,更要把握機會參加,重溫童年上學的情景。
苓和國小的前身是苓子寮國民學校,第六屆畢業的學生昨天在佳里食堂舉辦同學會,雖然只有二十幾人參加,但一年一次的聚會,大家更開心,當年的老師賴西瀛也從高雄趕來,讓這場同學會添加不少樂趣。
今年的召集人江秀貴表示,該屆的同學共有八十幾人,今年原本是他的丈夫,也是同學的林福島擔任召集人,因丈夫過世,改由她接替。她說,八十年舉辦第一次同學會時,有四十幾人參加,隨後每年參加的同學越來越少,大家更覺得要把握機會。雖然目前在世的同學有四十幾人,但因有些同學行動不便,昨天只有二十幾人到場。
難得的是,當年的老師賴西瀛已八十八歲,仍參加這場聚會,且從八十年一直參加至今。同學與老師聊聊當年上課的情形,彷彿回到當年學校的情景。
召集人之一的黃杉桔則表示,就讀國小一年級時,剛好台灣光復。當年因為老師少,學校只有兩個班級,一到四年級一班,五、六年級則是一班,六年級時賴西瀛剛從師範學校畢業就當他們的老師,結下超過一甲子的師生緣。

中國時報【陳芃╱台北報導】

迎戰Uber,交通部日前公告「多元化計程車方案」,北市公共運輸處已在去年底收到15家車隊、車行業者申請,初期車輛從個位數到50台都有;接下來將展開費率審議和評選,保守估計3至6個月內,就會有第一批多元化計程車在北市上路。

全台首批多元化計程車日前在高雄推出,北市也於去年開放業者申請,各大車隊都已遞件。關於民眾最關心的費率,據悉台北市計程車客運商業同業公會、台北市計程車駕駛員職業工會等已提出兩個建議方案,皆是針對最低價格,分別是現行價格加20元、即起跳價在90元以上,另一案是6公里內收費至少200元,保障駕駛有一定收入。

計程車客運商業同業公會理事長陳燈說明,交通部規定費率不能低於現行標準,加上未來使用的可能是高檔車款、甚至是休旅車,在成本考量下送出兩個建議案。

多元化計程車不能巡迴載客,由民眾透過APP預約叫車,並可查詢車齡、駕駛姓名等資訊;初期可用現金交易,未來則要全面使用電子支付。

公運處科長王郁凱表示,接下來將由計程車諮詢及審議委員會審查費率,公運處也會籌組委員會評選合格業者,取得資格的業者將有3個月籌備期,有需要可展延3個月。

提出申請的志英衛星車隊經理陳姿瑾表示,計畫以車款和舒適度為區隔,推出「商務」和「豪華」兩種方案,前者以日系車款為主,後者則會有賓士、休旅車等。她也說,考量Uber的起跳價低,希望維持現行70元的價格來營運。

台灣大車隊協理賴正翔則表示,去年12月至今,每周舉辦1至2場說明會招募多元計程車駕駛,已有超過500人參加,約6成參加者是一般白牌車主,其他則是職業駕駛人,顯示許多人都對這項合法的職業有興趣。

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