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下面附上一則新聞讓大家了解時事
奧斯卡金獎導演馬汀史柯西斯的最新力作《沉默》從即日起全台上映，該片全程在台灣拍攝，監製李良山與特效人員魏宗舍昨（十八）日到台中宣傳，並捐贈電影票給台中弱勢團體，同時也感謝台中市政府在拍片前後給予的協助。市府新聞局長卓冠廷表示，感謝李監製引介台中造浪池給《沉默》劇組使用，讓台中有機會被世界看到，未來希望吸引更多劇組到台中拍電影。
新聞局舉辦電影《沉默》台中宣傳記者會，首度曝光台灣日山電影公司提供的《沉默》攝影師羅德里哥?普里托(RodrigoPrieto)訪談影片，以及《沉默》劇組特效部提供的工作紀錄花絮；劇組並於會中贈送電影票，由社會局轉交弱勢團體，包括市府新聞局長卓冠廷（中）、影視發展基金會副執行長吳蓓琳、市府社會局副局長陳坤皇、《沉默》監製李良山（左二）等到場共襄盛舉。
《沉默》監製李良山是李安導演的特助，馬汀史柯西斯導演籌拍《沈默》時，在李安導演推薦下才將主場景選在台灣，並「借將」李良山給馬汀史柯西斯導演，讓他擔任《沈默》的製片與監製，居中協調美國與台灣工作團隊。
《沉默》監製李良山表示，在拍完《少年PI的奇幻漂流》後，他對台中造浪池就已相當熟悉，這次《沉默》也有海景，馬上就想到一定要來台中，台中造浪池相當特殊，和其他國家的造浪池非常不一樣，台中造浪池可做到1000多個浪型，導演可自行挑選浪型放進電影裡。
李良山說，在海邊拍攝只能拍遠景，近景因為水域關係很難接近，只有在台中造浪池才能拍攝近景。電影有一個場景是在夜晚一個平靜的海面上，一艘船從一個島前往另一個島，但北部及東部的海浪都很大，無法拍攝這個場景，但台中造浪池卻可製造不同浪型，可以很平穩，也可以很強力，能協助帶出故事內容，並可帶出演員表情，對劇組來說幫助相當大。
新聞局長卓冠廷表示，《沉默》劇情描述日本江戶幕府的禁教時代，2名天主教神父偷渡到日本調查恩師受迫害宣誓棄教之謎，過程遭遇文化上的差異性、信仰與背叛、對神的跟從與離棄等。劇中海景在監製李良山的積極引介下，來到台中人工造浪池拍片，讓李安導演拍攝《少年PI的奇幻漂流》時留下的造浪池，再度被劇組使用，感謝李監製的引介，讓台中有機會被世界看到。
卓冠廷指出，為提供劇組更好拍攝場所，市府積極打造「中台灣影視基地」，擁有2座全國最大攝影棚、1座中型攝影棚、全台唯一造浪池，目前正施工中，現在進度9.7%，比預計的進度超前6.86%，明年將可如期完工，預計後年可以正式營運。
（中央社記者林長順新北11日電）新北市的機車高達218萬輛，市民每天超過四成使用機車，交通局預計今年4月底前，將20處2車道禁行機車路段，全數開放機車行駛，並將橋梁機車專用道標線改採高抗滑。
交通局表示，機車是新北市民最重要的交通工具，不過其佔所有肇事比例也超過55%，交通局對於機車安全相當重視，去年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標新上市線(高抗滑)措施，期能保障機車族友善、合理、安全的行駛空間。
交通局說，目前道路配置單向2快車道及1慢車道，通常內側車道為禁行機車，而機車行進時常為閃避路邊違停或公車、計程車停靠，而駛入禁行機車車道遭取締或發生事故。
交通局去年擇定7處路段進行車道重新配置，即磨除快慢車道線調整為2車道，讓機車得以直殺成本行駛內側車道，增加行車空間。
另外，在T字路口部分，因規定機車須兩段式左轉，但受限路口較狹窄常有待轉區空間不足，或有與直行車輛動線衝突問題，故在道路寬度允許下，規劃了機車左轉專用道配合專用號誌來加以紓解，總計完成16處的機車左轉專用道。
交通局表示，現行道路標線抗滑係數，中央規範為45BPN，不過，在下雨天機車行駛會有打滑情形，新北市政府去年開始在機車量較高的橋梁、路段提高標線的抗滑性達到65BPN，即與柏油相當，提升機車行車安全，目前總計完成16處。
交通局表示，前述改善成效相當不錯，106年度將再擴大辦理，針對目前新北市境內2車道內側車道尚維持禁行機車的20處路段，將於4月底前全數開放機車行駛，也會檢討全市110處T字路口機車待轉區，預計再增繪10處左轉專用道。
高抗滑標線部分，將完成14條橋樑機車道改繪，包含雙北跨市5座橋樑，新北市養工處網友一致推薦也會持續就道路大範圍重鋪全面採用高抗滑標線。1060111
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